Ако сте се чудили някога как работят повечето видове климатици и най-вече така наречените сплит климатици, то няма нужда да се чудите повече, а просто трябва да дочетете този текст. В него сме се постарали подробно да обясним кое как работи в различните системи климатици от сплит версиите.
Най-общо казано, всички климатици от този тип имат така нареченото вътрешно и външно тяло. Това е доста точно описание, тъй като първото се поставя в дома ви и чрез него се охлаждате или отоплявате, а второто е закачено отвън и подава мощност на първото. Как действат моделите климатици от този тип?
Като цяло може да се каже, че това става под въздействието на фреона в тях, който на база на движението си в климатичната система охлажда или отоплява помещенията ви.
Какво е устройството на тези климатици? Веднага отговаряме на този въпрос като започваме първо с устройството на външното тяло на така наречените сплит климатици.
В почти всички случаи външното тяло на сплит климатиците се състои от осем елемента в различни модификации, в зависимост от класата и вида на климатика. Най-важната част на външното тяло е така наречения компресор. Неговата единствена, но и най-важна задача в работата на всички модели климатици е да засмуква фреона и да го прекарва напред – назад в климатичната система. Всъщност, по този начин всички климатици изпълняват своята дейност да охлаждат и да отопляват помещенията.
Друг важен елемент в устройството на почти всички модели сплит климатици е така нареченият терморегулиращ вентил. Някои специалисти го наричат и четирипътен вентил заради начина му на работа. В устройството на всички модели климатици този вентил има много важна работа, а тя е да обръща движението на фреона. Сложен в единия от двата си начина на работа външното тяло работи на топло, а вътрешното изхвърля студен въздух. В другия си модел на работа вентилът обръща процеса и външното тяло работи на студено, а вътрешното затопля въздуха, който минава през него.
Във всяко външно тяло на различните климатици можете да намерите още вентилатор. Неговата работа се различава малко в зависимост от модела и качеството на отделните климатици. По правило по-некачествените марки климатици и ниските класове работят с вентилатор на една степен. Вече по-скъпите модели и марки климатици работят с многостепенни варианти на вентилаторите си, които позволяват различно раздвижване на струята въздух.
В инверторните климатици имаме и така наречената контролна платка. Тази платка не съществува при конвенционалните модели, тъй като те работят на принципа “работи, не работи”.
Във външните тела имаме още кондензатор, като той служи за изпаряването на фреона; филтър за фреона и така наречените щуцерни връзки. Това са накрайниците, които позволяват свързването на външното и вътрешното тяло. Те са защитени от едно предпазно капаче.
Като последен елемент от външното тяло на различните модели сплит климатици можем да сложим пластмасовата коруба на тялото. Естествено тя служи за защита на елементите в климатика.
Толкова за външните тела на различните модели климатици и за това кой за какво служи. Нека преминем към вътрешните тела, които по конструкция са не по-малко сложни от външните. Имайте предвид, че мултисплит системите позволяват едно външно тяло да захранва няколко вътрешни, които могат да работят в различни вариации. Едното тяло да отоплява, а пък останалите например да охлаждат.
Основен елемент във вътрешните тела на всичките модели климатици е така наречения изпарител. Той служи за нагряване и изпаряване на фреона. До него е позициониран и широкия вентилатор, който е ясно за какво служи.
Всяко вътрешно тяло на климатик е снабдено с един или няколко вида филтри. Основният филтър служи за най-общото пречистване на въздуха в помещението. Филтърът в този случай представлява една много финна мрежа, която улавя по-големите вариации на прах и боклуци във въздуха. Наложително е да се почиства редовно, като това става много лесно. Всички климатици са конструирани така, че да позволяват лесното вадене на филтъра. Почиства се на течаща струя вода. Ако не се прави редовно, то се затруднява работата на климатика и със сигурност намаляват способностите му да пречиства въздуха.
По-добрите климатици, освен този филтър разполагат и с доста други вариации като най-често използвани са плазмени филтри, катехинови, електростатични и други различни видове. Това, което е най-важно за тях е, че тези филтри не се почистват. Веднъж замърсени, което при нормална работа означава след период от около две години, просто се сменят. Това важи за всички модели климатици.
Във вътрешното тяло на различните модели климатици имаме още и така наречените жалузи. Това са пластмасови пръчици, с които се контролира посоката на струята въздух. Имаме хоризонтални и вертикални жалузи. При почти всички модели климатици жалузите се командват дистанционно, но има и по-стари модели климатици, при които хоризонталните жалузи се преместват ръчно. Те така или иначе доста рядко се използват, но при всички положения дистанционното преместване е за предпочитане.
Всяко вътрешно тяло има и панел с индикации. На него се изписват градусите, на които е зададен да работи климатикът, както и евентуални проблеми. В него се изписва и моделът на работа, който е зададен, както и друга необходима информация.
Последното, което остава като елемент на вътрешното тяло е така наречения панел. Това е пластмасовата обвивка на вътрешното тяло, която е разделена на преден и заден панел. През предния панел навлиза въздухът, който съответно бива охлаждан или затоплен. Предният панел се маха лесно, тъй като при повечето климатици през него се вади основният филтър, когато трябва да бъде почистен.
Това са накратко основните компоненти на почти всички видове климатици от така наречения сплит система. Сега вече знаейки отделните компоненти можете и лесно да разберете кога някой от тях не работи и евентуално да го замените при нужда.
